装载机改装打夯锤也可用于工业工业建筑行业:底层建筑的基础处理，节约了碎石桩的成本，缩短了工期。还可以直接就地处理建筑垃圾，节省了去除工业垃圾的成本，经济效益更好！目前，我国许多高速公路和铁路都将该技术应用于三背回填等路基结合部的夯实施工。装载机改装打夯锤的技术有效弥补了原有表面夯实技术与强夯技术的差距，受到众多路基工程施工的青睐。
装载机改装打夯锤类似于传统的强夯机械，类似于小能量强夯法，也是一种动力固结加固技术。使用装载机改装打夯锤可以改善地基，改善不同的土壤质量有不同的目的。对于湿陷性地基，主要采用装载机改装打夯锤破坏黄土大孔结构，压实土壤，去除土壤湿陷。路面弱滚压区冲击加固是高速液压夯实机对路面弱滚压区施工的二次加固。它改变了传统的表面夯实技术（如滚压、振动压实理论）的概念；首次采用冲压加固理论，弥补了传统夯实技术与传统夯实技术之间的理论空缺，是加固路面弱滚压区的有效手段。
装载机改装打夯锤可用于补充压实高速公路路堤和桥台背填土，减少填土沉降，解决桥头跳车问题，增加道路使用寿命，也可用于新旧道路接头、油库、港口、机场、城市建设、市政环卫垃圾回填，使用不方便或不能使用压路机、冲击压路机、重锤压路机，随着我国基础设施建设的蓬勃发展，其应用范围必须越来越广泛。
装载机改装打夯锤的锤体是锤垫、下锤体和夯板的部件，而不是路面。根据机械产品的结构类型，装载机改装打夯锤可分为夯实机；根据其对地面的作用，装载机改装打夯锤属于动力夯实机。根据各地大量试验，桥背96区加固后沉降100mm以上，超过200mm也很常见，但实测夯击点的密实度或多或少降低（很少提高），高速铁路基EVD探测器的检测指标也降低，因为常用的检测方法和仪器只适用于分析滚压的上半部分或表面。
装载机改装打夯锤安装在一般装载机的动臂上。利用装载机的移动和动臂的灵活性，装载机改装打夯锤可以压实不同的工作位置，也可以对施工路面进行单点或连续压实。装载机改装打夯锤适用于公路桥涵台背面狭窄的施工面，施工效果好，施工效果显著！
